中国电研2023年年度董事会经营评述

“动力及储能电池化成分容高效低碳新路线、新工艺、新装备的研发及应用”项目获机械工业科学技术奖一等奖，公司连续两年作为牵头单位获得机械工业科学技术奖一等奖。报告期内，公司持续完善“精准表征-精准试验-精准评kaiyun网页版官网价-精准防治”技术体系，进一步提升NQI能力，在“热带海洋复杂服役环境空调换热器翅片工况腐蚀机理研究”“湿热环境输变电外绝缘覆藻闪络机理研究”等项目上取得积极进展。在研发成果转化方面，动力及储能电池化成分容技术继续引领行业，同时率先解决励磁系统“芯片级”自主可控难题，相关成果。

《储能科学与技术》推荐|赵浩东 等：增设导流孔及翅片化通道墙强化液冷板散热性能的新策略

)以及导流孔与隔板起始处的距离( )进行优化，结果显示多目标优化后模型的综合性能有了进一步提升。其次通过正交实验，讨论了翅片的倾斜角度以及开口宽度对平均温度与压降的影响，优化结果表明，翅片间的开口宽度影响最大。通过正交实验优化后平均温度降低了0.869 ℃(2.33%)，压降降低了18.257 Pa(71.62%)。最后，讨论了雷诺数在100～400的范围内变动时，不同液冷板结构的努塞尔数、压降和综合评价指标的变化情况。本研究有助于推动电池热管理散热的应用。 关键词 翅片；导。

双管齐下全力冲刺“开门红”

双欣电力有限公司2×200MW机组汽轮机间冷改造工程项目中，采用了新型铲翅一体铝制散热器，替代间冷中通常采用的圆管铝管大翅片穿胀散热器。特别是在湿冷塔改造项目中，由于原有的塔筒进风通道的高度受到既有条件制约，采用普通翅片管已经无法满足散热量需求，飞翼铲翅一体散热器的换热效率高于传统翅片管，在管束高度的设计上可以满足塔筒进风通道的高度。由于飞翼铲翅外翅片的结构和扁管的造型，风阻小于传统翅片管，因此冷却柱的外廓尺寸能够满足施工要求，使改造工程的总体造价大幅降低。利用飞翼型空冷器改。

汇总：63 家中国新能源散热器生产企业盘点

汇总：63 家中国新能源散热器生产企业盘点 1.贵州永红换热冷却技术有限公司 简介： 公司自70年代起开始散热器的研制生产，现已建成铝质装配式散热器生产线三条，年生产能力60万套;鼓、暖风机生产线一条，年生产能力15万套。2000年12月引进NOCOLOK轩焊线条，2001年引进了具有国际先进水平的制管机、滚带机、装配机等集成系统。2005年公司又弓进一条NOCOLOK钎焊线，多台装配机、清洗线，使公司焊散热器生产能力达到80万套。 主营产品： 汽车水散热kaiyun网页版官网器系列、汽车暖风器系。

碳化硅功率模块封装及热管理关键技术

1.2.1 散热基板液体冷却 2014年，美国橡树岭国家实验室率先开展了碳化硅 功率模块集成液冷研究，并指出冷却集成功率模块的结 流热阻比传统封装模块对应值低30% 。散热基板的形 式也历经针翅阵列、波状带翅片、ShowerPower三维流道（流道结构如图5所示）和双层逆流流道等不同 拓扑演变，其中针翅阵列和三维流道由于其均温效果 好、安装简单等优点，已经成为主流散热方式，被广泛 应用在英飞凌和丹福斯等厂商的功率模块产品中。 1.2.2 绝缘覆铜基板嵌入式冷却 为了进一步缩短。